Produktbeschreibungen

KUNZER CSC 12 Wartungsfreie Starthilfe 12V mit Ultrakondensatortechnik - Batterielos betriebenes Batterie-Startgerät

Lieferumfang - Der 2 kg leichte Booster kommt inkl.: Ladezustandsanzeige, Kurzschlusssicherung, Verpolungsschutz, Vorglüh-, Ein- und Ausschalttaste, Gummi-Gehäuseschutz, 38cm Kabel, Starthilfe-Klemmen Funktion - Dank der speziellen Technik kommt das Gerät ohne interne Batterie aus. Die Kondensatoren speichern die Energie und der PKW kann sofort gestartet werden. Auch im Winter schnell einsatzbereit Leistung - Bei einer elektrischen Kapazität von 3.750 F und 12V Ausgangsspannung liefert die Starthilfe 800 A, bei -40°C bis +65°C. Die Ladezeit beträgt 60 - 180s. Geeignet für Benzin und Dieselmotor Ladung - Keine Batterie, keine Ladung, keine Wartung. Nur bei defekter PKW-Batterie oder Ladung unter 5V, muss der Booster an der Batterie eines anderen PKW oder am 5 V / 12 V Port geladen werden Qualität verbindet - Seit 1919 steht Kunzer für Werkstatt-Ausstattung auf Profi-Niveau. Unzählige Mechaniker, Schrauber, Bastler und Tüftler setzen auf bewährtes Werkzeug aus unserem Haus

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Kunzer Schnellstartsystem CSC 12 Vorglühtaste, Verpolungs- u. Elektronikschutz, Startmodus auch ohn

Bei dem neuen Starthilfesystem mit Ultrakondensatortechnik laden sich Mikroprozessorgesteuerte Ultra-Kondensatoren aus der Restenergie der schwachen Batterie auf. Die Ultrakondensatoren speichern die Energie und das Fahrzeug kann dann sofort gestartet werden. Geeignet für Benzin- und Dieselfahrzeuge. In sekundenschnelle einsatzbereit. Kein verbauter Akku - dadurch auch keine Akku-Wartung mehr. Volle Leistung auch bei tiefsten Temperaturen.

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Kunzer Schnellstartsystem CSC 12 Vorglühtaste, Verpolungs- u. Elektronikschutz, Startmodus auch ohn

Bei dem neuen Starthilfesystem mit Ultrakondensatortechnik laden sich Mikroprozessorgesteuerte Ultra-Kondensatoren aus der Restenergie der schwachen Batterie auf. Die Ultrakondensatoren speichern die Energie und das Fahrzeug kann dann sofort gestartet werden. Geeignet für Benzin- und Dieselfahrzeuge. In sekundenschnelle einsatzbereit. Kein verbauter Akku - dadurch auch keine Akku-Wartung mehr. Volle Leistung auch bei tiefsten Temperaturen.

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